国产大飞机产能爬坡背后的 “工艺突围”｜江西信航携手拓璞数控筑牢制造根基

随着国产大飞机订单交付量突破千架、产能持续爬坡，航空精密零部件制造正迎来“批量稳定、高精度、低成本、快交付”的四重考验。

面对多材料、多构型的零件加工需求，江西信航航空科技有限公司（以下简称“江西信航”）一直在寻找一种能够实现“一人一机、一次装夹、全部完工”的智能化解决方案。最终，他们选择携手拓璞数控，引入i500五轴车铣复合加工中心，极大提升生产效率——半年内即复购第二台。

这不仅是信航的工艺突围，更是国产高端装备助力中国大飞机规模化生产的真实样本。

大飞机批产大考:航空精密制造三重现实瓶颈

江西信航是零部件核心制造企业，专注航空航天高精度结构件研发与生产，承担国产大飞机后机身后段、副翼等关键零部件的研制与批量生产任务。 

在国产大飞机产能快速提升的背景下，航空制造领域长期存在的共性瓶颈愈发凸显：

1、特种难加工材料切削难度大、精度把控难；

2、复杂薄壁构件易变形、装夹误差难控制；

3、传统分序加工模式工序繁琐、效率偏低、成本居高不下。

这些问题成为制约大飞机零部件批量稳定生产的关键阻碍，也是信航在产能爬坡中必须攻克的核心关卡。突破瓶颈、实现复杂件高效精密量产，成为信航支撑国产大飞机交付的核心任务。

破局之选:鲲鹏家族i500以车铣复合重构制造范式

2024 年，信航系统调研国内外多款五轴设备后，最终选定拓璞的i500五轴车铣复合加工中心。

i500以一机多能、集成智造为设计核心，精准匹配航空制造需求：

五轴联动+车铣复合一体化，可完成车、铣、镗、钻、曲面加工等全工序，真正实现一次装夹、全部完工；

高刚性机身与大功率主轴，适配钛合金、高温合金等难加工材料大切除率加工，有效抑制切削振动与工件变形；

替代多台单机设备，把 “多台设备、多人操作” 升级为 “一人一机、全程完成”，从源头压缩工序、场地与人力成本。

对信航而言，拓璞 i500 不只是一台机床，更是一套适配 C919 批量稳定制造的完整解决方案。

数据说话:半年内复购，价值看得见

以航空接头零件为例，使用i500前后的对比清晰可见：

江西信航领导表示：“所以我们在首台设备投入使用不到半年，就追加了第二台。”

不止于设备:工艺+服务，深度协同

拓璞带给信航的，远不止性能卓越的装备，更是设备 + 工艺 + 服务的全链路支撑：

快速响应保障：7×24 小时远程技术支持 + 48 小时现场服务，确保生产连续稳定；

联合工艺攻关：双方工程师深度协同，开展工艺试验，总结形成高硬度材料专用加工规范，让设备性能最大化释放；

全周期陪伴：从技术交流、设备调试到量产优化，拓璞全程参与，与信航共同打造适配多材料、多品种的高效制造体系。

这种 “装备+工艺+服务” 的深度绑定，正是国产高端机床能支撑航空核心制造的关键所在。

展 望:国产机床与大飞机共赴高端制造未来

国产大飞机的产能爬坡，是中国航空制造业升级的缩影；而信航与拓璞的合作，正是国产航空制造与国产高端工业母机相互成就的最佳范本。

拓璞 i500 以自主可控的五轴车铣复合技术，助力信航破解批产瓶颈、实现精益制造与绿色制造，稳稳扛起国产大飞机零部件供应重任；信航的规模化应用与深度协同，也让拓璞的装备技术在航空一线持续迭代，进一步夯实国产机床在高端领域的竞争力。

面向未来，随着商业航天等新兴领域快速发展，双方将继续深化合作，以智能化、集成化的装备方案，持续赋能航空航天高端制造，共同推动中国大飞机产业与国产高端机床产业迈向新高度。

拓璞数控，以智能集成装备为高端制造赋能，与更多行业伙伴携手，共筑国产装备与核心制造的共生未来。

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